豪华三剑客 奔驰E300L、宝马530Li与奥迪A7L对比

  豪车轿车市场向来都是以强者为尊,凭产品实力论英雄,德系豪华三剑客都有自己独步天下的绝技。宝马5系以运动个性闻名,奔驰E级以商务舒适受人青睐,那么奥迪呢?也许奥迪两者兼具。这一次德系三车对比,笔者选择了一款实力更强的上汽奥迪A7L参赛,决出三剑客中的佼佼者。具体车型分别为奥迪A7L 45TFSI Quattro见远型 流晶套装和宝马 530Li领先型 M运动套装、奔驰E300L 改款二 E300L 时尚型。三款都是主销的中配车型,有一定的对比参考意义。

  在外观设计方面,三剑客都是自家独到的家族设计语言,每一种设计都是不少喜欢的粉丝。不过,三款车站着一起对比的话,就会发现奥迪A7L才是三款车中最突出的一位。相比奔驰E300L和宝马530Li这类传统的三厢轿车布局,轿跑范儿的奥迪A7L可谓是天生底子好。奥迪A7L的车长超过5米、轴距超过3米,还拥有同级最宽的车身宽度,一眼看上去就比奔驰、宝马更加气派。

  奥迪A7L作为“灯厂”出品的豪华轿车,自然也是玩灯的高手。相比宝马530Li和奔驰E300L的普通LED大灯,奥迪A7L的矩阵式大灯由足足32颗LED模组构成,可以根据实时路况精准发布光束,不会影响路上的非机动车和行人。奥迪A7L的贯穿式流光尾灯也非常吸睛,13组LED光幕会依次点亮,这种小小的仪式感在严肃的德系车上可不多见。

  此外,奥迪A7L还有一项大杀器,那就是无框车门。无框车门就像是篮球场里帅气的AJ 6,地位如同吧台最上一排的拉菲酒,吸睛指数不低于桌上的黑8球。也许无框车门对性能没有实际帮助,但无框车门本身就代表着性能、高级和运动。这三点因素相加起来,使得奥迪A7L给人的形象比奔驰E300L和宝马530Li高个半级,高级感远超同级。

  在内饰方面,宝马530Li的表现中规中矩,没什么亮点。典型的立式中控屏+宝马大鸡腿档把+丁字裤方向盘。奔驰E300L和奥迪A7L的车内豪华感营造得都不错,奔驰E300L的内饰与上一代奔驰S级的内饰极为相似,同样的四联圆形出风口和双联屏。得益于此,内饰的软包面积不小,可惜设计本身有点老气。

  奥迪A7L相比宝马、奔驰,对待消费者的态度可谓是宠溺。别人是全系仿皮、奥迪是标配nappa真皮与dinamica翻毛皮混搭。别人是双区空调、奥迪是四驱空调。别人的后排座椅又窄又矮,奥迪的座椅针对中国市场进行了优化升级,尺寸上大了足足两号,后排坐垫达到了同级最宽和最高。

  即便是一块后排玻璃,奥迪A7L也做得相当用心。采用的是航空声学夹层静音玻璃和深色隐私玻璃,媒体实测的怠速噪音仅为38.3dB,宝马与奔驰均在40dB以上,兼顾了静谧性和后排隐私性。奥迪A7L还拥有705W同级功率最高、16个喇叭同级最多的B&O音响,以上这些豪华配置都是宝马530Li和奔驰E300L无法超越的。

  此外,还有极其丰富的豪华选装,后排还配备了两块宾利同款的10.1英寸高清显示屏,可以实现手机镜像、无线投屏等功能,满足临时办公的需求。老板专属的后排智能触控系统也没缺席,乘客可通过触摸屏控制车内的灯光、温度、娱乐等多项功能。不同于宝马530LI的平平无奇,奔驰E300L对老大哥模仿,奥迪A7L则是全方位的豪华升级,不但座椅进行重新设计,各类越级的豪华配置也颇有诚意,豪华感甚至可以和D级车比肩。

  三款车都采用了高功率的2.0T发动机,奥迪A7L的最大功率为245马力、最大扭矩为370牛·米,匹配的是7速双离合变速箱。宝马530Li的最大功率为252马力、最大扭矩为350牛·米,匹配的是8AT自动变速箱。奔驰E300L的最大功率为258马力、最大扭矩为370牛·米,匹配的是9AT自动变速箱。三款车的马力和扭矩数据都各有小幅优势,差距并不少很大,真正的区别在于驱动形式。宝马和奔驰采用的是传统的后驱布局,而奥迪搭载的是自家最新的quattro ultra四驱技术。单从驾驶者的体感而言,四驱的推背感比后驱来的更加强烈。在过弯的时候,四驱车型的出弯速度往往也高于后驱。对于非专业车手来说,开奥迪的四驱往往更快!此外,渐进式转向系统也是提升操控的利器,逐渐变化的转向比会更加弯道情况,展现出时而灵活时而沉稳的特性。站在绝大多数普通消费者的角度,笔者会给奥迪四驱更高分。

  如果你是有着个性运动需求的人,奥迪A7L属于真正的运动性轿跑,在驾控方面有别于宝马和奔驰的后驱,quattro四驱和渐进式转向系统能给你带来更高的过弯极限,让普通驾驶者也能体验专业车手的感觉。

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